Sistemi i Pezullimit të Drejtimit
Sistemi i drejtimit:
EPS: I pajisur me energji nga një bateri e dedikuar dhe i vënë në lëvizje nga një motor elektrik, nuk konsumon energjinë kryesore të baterisë së automjetit.
Sistemi i drejtimit EPS arrin deri në 90% efikasitet, duke ofruar reagime të qarta në rrugë, drejtim të qëndrueshëm dhe performancë të shkëlqyer të vetë-qendrimit.
Ai mbështet zgjerimin në një sistem drejtimi me tela, duke mundësuar karakteristika inteligjente dhe funksione ndërvepruese të drejtimit njeri-makinë.
Sistemi i pezullimit:
Pezullimi përdor çelik pranveror 60Si2Mn me rezistencë të lartë me një dizajn me gjethe të reduktuara për mbajtjen e ngarkesave të lehta.
Pezullimi përpara dhe prapa, së bashku me amortizatorët, janë plotësisht të optimizuar për rehati dhe stabilitet.
Sistemi i frenimit me makinë
Sistemi i frenave:
Sistemi i frenave me vaj me frena disku përpara dhe frena daulle të pasme, ABS standard nga një markë kryesore vendase.
Sistemi i frenave me vaj ka një dizajn të thjeshtë dhe kompakt me forcë frenimi të butë, duke zvogëluar rrezikun e bllokimit të rrotave dhe duke përmirësuar rehatinë e drejtimit. Me më pak komponentë, është gjithashtu i lehtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar.
I projektuar për përmirësime të ardhshme të EBS për të përmbushur kërkesat e sistemit frena-me-tel.
Sistemi i drejtimit:
Konfigurimi i Saktësishëm i Sistemit të Transmetimit Nëpërmjet analizës së të dhënave të mëdha të automjetit, merren parametra realë dhe të detajuar të sistemit të transmisionit në kushte të ndryshme operimi. Kjo mundëson përputhjen e saktë të sistemit të transmisionit, duke siguruar që ai të funksionojë gjithmonë në diapazonin më efikas.
Duke kombinuar llogaritjet e thella të konsumit të energjisë së automjeteve me të dhënat e mëdha operative, kapaciteti i baterisë konfigurohet saktësisht sipas kushteve aktuale të punës së modeleve të ndryshme të automjeteve sanitare.
| Modeli i shasisë CL1041JBEV | |||
| MadhësiaSpecifikime | Lloji i makinës | 4×2 | |
| Dimensionet e përgjithshme (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Distanca e rrotave (mm) | 2800 | ||
| Gjurma e rrotës së përparme/të pasme (mm) | 1405/1240 | ||
| Mbrapa përpara/mbrapa (mm) | 1260/1070 | ||
| PeshaParametrat | Pa ngarkesë | Pesha e lejuar (kg) | 1800 |
| Ngarkesa e boshtit të përparmë/të pasmë (kg) | 1120/780 | ||
| Ngarkesë e plotë | Pesha bruto e automjetit (kg) | 4495 | |
| Ngarkesa e boshtit të përparmë/të pasmë (kg) | 1500/2995 | ||
| TreSisteme Elektrike | Bateria | Lloji | LFP |
| Kapaciteti i baterisë (kWh) | 57.6 | ||
| Tensioni nominal i montimit (V) | 384 | ||
| Motor | Lloji | PMSM | |
| Fuqia nominale/kulmore (kW) | 55/110 | ||
| Çift rrotullues nominal/pik (N·m) | 150/318 | ||
| Kontrolluesi | Lloji | tre-në-një | |
| Metoda e karikimit | Karikim i shpejtë standard, Ngarkim i ngadaltë opsional | ||
| Performanca e Fuqisë | Shpejtësia maksimale e automjetit, km/orë | 90 | |
| Shkallëzueshmëria maksimale, % | ≥25 | ||
| 0~50 km/orë Koha e përshpejtimit, s | ≤15 | ||
| Fushë veprimi | 265 | ||
| Kalueshmëria | Diametri minimal i kthesës, m | 13 | |
| Largësia minimale nga toka, mm | 185 | ||
| Këndi i afrimit | 21° | ||
| Këndi i nisjes | 31° | ||
| Modeli i shasisë CL1041JBEV | |||
| Kabinë | Gjerësia e automjetit | 1750 | |
| Vend | Lloji | Sedilje shoferi prej pëlhure | |
| Sasia | 2 | ||
| Metoda e rregullimit | Sedilje shoferi me rregullim në 4 drejtime | ||
| Kondicioner | AC elektrik | ||
| Ngrohje | Ngrohje elektrike PTC | ||
| Mekanizmi i zhvendosjes | Ndërrimi i levës | ||
| Lloji i timonit | Timoni standard | ||
| Kontroll qendror MP5 | LCD 7 inç | ||
| Instrumentet e Panelit | Instrument LCD | ||
| E jashtmePamje nga prapaPasqyrë | Lloji | Pasqyrë manuale | |
| Metoda e rregullimit | Manual | ||
| Portë multimediale/karikimi | USB | ||
| Shasi | Reduktues ingranazhesh | Lloji | Faza 1 e Reduktimit |
| Raporti i marsheve | 3.032 | ||
| Raporti i marsheve | 3.032 | ||
| Boshti i pasmë | Lloji | Boshti i Pasmë Integral | |
| Raporti i marsheve | 5.833 | ||
| Gomë | Specifikimi | 185R15LT 8PR | |
| Sasia | 6 | ||
| Pranverë gjethesh | Përpara/Prapa | 3+5 | |
| Sistemi i drejtimit | Lloji i ndihmës së fuqisë | EPS (Timoni elektrik me servo) | |
| Sistemi i frenimit | Metoda e frenimit | Frena hidraulike | |
| Frena | Frena me disk përpara / frena me tambure prapa | ||