Rikuperimi i energjisë për automjetet komerciale me energji të reja

Rikuperimi i energjisë i automjeteve komerciale me energji të re i referohet konvertimit tëenergjia kinetikee automjetit gjatë ngadalësimit në energji elektrike, e cila më pas ruhet në baterinë e energjisë në vend që të humbet përmes fërkimit. Kjo padyshim rrit ngarkesën e baterisë.

01 Zbatimi irikuperimi i energjisë

Kur një rrymë AC aplikohet në një spirale në një fushë magnetike, spiralja do të rrotullohet në fushën magnetike (induksioni elektromagnetik). Një spirale që rrotullohet në një fushë magnetike do të ketë njërrymë e kundërtduke kaluar nëpër të dhe gjithashtu do të gjenerojë njëforcë e kundërtpër të parandaluar rrotullimin e spirales (frenimi elektromagnetik), siç përshkruhet në ligjin e Faradeit dhe ligjin e Lenz-it. Ky është parimi më themelor i një motori elektrik. Automjetet me energji të reja përdorin këtë parim gjatë ngadalësimit për të kthyer energjinë kinetike të automjetit në energji elektrike përmes motorit për rikuperim.

Gjatë frenimit, motori shkurtonlinjat e fluksit magnetikpër të gjeneruar rrymë, e cila më pas korrigjohet nga MCU (kontrolluesi i motorit) dhe energjia e gjeneruar nga frenimi rikuperohet dhe ruhet në baterinë e energjisë.

02 Dy mënyra të rikuperimit të energjisë

Ekzistojnë kryesisht dy mënyra të rikuperimit të energjisë për automjetet komerciale të energjisë së re:rikuperimi i frenimitdhe rikuperimi i bregdetit.

Rikuperimi i energjisë së frenimit: Kur shoferi shtyp pedalin e frenimit
Rikuperimi i energjisë në bregdet: Kur lëshohen të dyja pedalet e gazit dhe të frenave, automjeti lëviz në brigje dhe energjia rikuperohet përmes ngritjes së rrugës.

Tani le të përqendrohemi nërikuperimi i energjisë së frenimitmodaliteti:

Mënyra e rikuperimit të energjisë së frenimit

Aktualisht, ekzistojnë dy mënyra për të arritur rikuperimin e energjisë së frenimit për motorin:frenim rigjeneruesdhe frenimi rigjenerues kooperativ. Dallimi më i madh midis të dyve është nëse pedali i frenave është shkëputur nga aktivizuesi i frenimit.

Faktorët që ndikojnë në rikuperimin e energjisë

1. Efikasiteti i secilit komponent (efikasiteti i reduktuesit, diferencialit dhe motorit)

2. Rezistenca e automjetit: Në të njëjtat kushte, sa më e vogël të jetë rezistenca e automjetit, aq më shumë energji rikuperohet.

3. Rikuperimi i baterisëaftësia: Fuqia e karikimit të baterisë duhet të jetë më e madhe serikuperimi motorikaftësia, përndryshe, fuqia e rikuperimit të motorit do të jetë e kufizuar, duke ulur efikasitetin e rikuperimit të energjisë. Për më tepër, SOC (Gjendja e Karikimit) e baterisë gjithashtu ndikon në efikasitetin e rikuperimit të energjisë. Disa prodhues të baterive të energjisë ndalojnë rikuperimin e energjisë kur SOC është vendosur në 95-98%.

Përmes përputhjes së arsyeshme dhe unikestrategjitë e rikuperimit të energjisë, ekipi i kërkimit dhe zhvillimit të kompanisë ka arritur njëefikasiteti i rikuperimit të energjisëmbi 40%.

Rrjedha e energjisë gjatë gjithëprocesi i rikuperimit të energjisëështë paraqitur në figurën më poshtë, dheenergji mekanikeshndërrohet në energji elektrike dhe ruhet në bateri nëpërmjet motorit:

Këshilla për përdorimin e rikuperimit të energjisë për të kursyer energji

1. Përdorni sa më shumë që të jetë e mundur rikuperimin e energjisë bregdetare. Kur ngadalësimi i arritur nga rikuperimi i energjisë në bregdet nuk mund të plotësojë kërkesat e ngadalësimit, atëherë përdorni rikuperimin e energjisë së frenimit.

2. Parashikoni kushtet e rrugës paraprakisht dhe shtypni butësisht pedalin e frenave për të lejuar që rikuperimi i energjisë të ndërhyjë sa më shpejt që të jetë e mundur.

    

   Na kontaktoni:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258