Lajme - Teknologjia e drejtimit me tela për shasinë 2

01 Sistem Drejtimi Hidraulik Elektrik

Siç tregohet në Figurën 1, sistemi i Drejtimit me Servo Hidraulik Elektrik (EHPS) përbëhet nga drejtimi me servo hidraulik (HPS) dhe një motor elektrik, i cili mbështet ndërfaqen origjinale të sistemit HPS. Sistemi EHPS është i përshtatshëm për kamionë të lehtë, të mesëm dhe të rëndë, si dhe për autobusë të mesëm dhe të mëdhenj. Me zhvillimin e shpejtë të automjeteve komerciale me energji të re (siç janë autobusët, logjistika dhe kanalizimet), burimi i energjisë i pompës hidraulike të sistemit tradicional të drejtimit me servo hidraulik ka ndryshuar nga motori në motor, dhe sistemi i baterisë me tension të lartë në automjet bën të mundur përdorimin e një pompe elektrike me fuqi të lartë. Sistemi EHPS i referohet sistemit të drejtimit me servo hidraulik që përdor një pompë elektrike me fuqi të lartë.

Ndërsa shqetësimi kombëtar për sigurinë dhe cilësinë e automjeteve me energji të re rritet, standardi kombëtar i detyrueshëm "Kërkesat e Sigurisë për Autobusët Elektrik GB38032-2020" u lëshua më 12 maj 2020. Seksioni 4.5.2 shtoi kërkesat e kontrollit për sistemin e asistuar nga energjia gjatë drejtimit. Kjo do të thotë, gjatë procesit të drejtimit të automjetit, kur i gjithë automjeti përjeton një situatë jonormale të ndërprerjes së energjisë me tension të lartë të klasit B, sistemi i drejtimit duhet të ruajë gjendjen e asistuar nga energjia ose të paktën të ruajë gjendjen e asistuar nga energjia për 30 sekonda kur shpejtësia e automjetit është më e madhe se 5 km/orë. Prandaj, aktualisht, autobusët elektrikë përdorin kryesisht një modalitet kontrolli të furnizimit me energji me burim të dyfishtë për të përmbushur kërkesat rregullatore. Automjetet e tjera elektrike komerciale ndjekin "Kërkesat e Sigurisë për Automjetet Elektrike GB 18384-2020". Përbërja e sistemit EHPS për automjetet komerciale tregohet në Figurën 2. Aktualisht, të gjitha automjetet me një peshë prej 4.5 ton ose më shumë nga YI përdorin sistemin HPS, dhe shasia e vetë-zhvilluar rezervon hapësirë për EHPS.

02 Sistemi i drejtimit me servo elektrike

Sistemi i Drejtimit me Servo Elektrike (EPS) për automjetet e lehta komerciale përdor kryesisht një mekanizëm drejtimi me sferë qarkulluese elektrike (siç tregohet në Figurën 3), i cili eliminon komponentë të tillë si një pompë hidraulike elektrike, rezervuar vaji dhe tub vaji krahasuar me sistemin EHPS. Ai ka avantazhet e një sistemi të thjeshtë, peshës së reduktuar, reagimit të shpejtë dhe kontrollit të saktë. Servo drejtimi është ndryshuar nga hidraulik në elektrik dhe kontrolluesi kontrollon drejtpërdrejt motorin elektrik për të gjeneruar ndihmë fuqie. Kur shoferi kthen timonin, sensori transmeton sinjalet e këndit të drejtimit dhe çift rrotullues te kontrolluesi. Pas marrjes së këndit të drejtimit, sinjaleve të çift rrotullues dhe informacioneve të tjera, kontrolluesi llogarit dhe nxjerr sinjale kontrolli për të kontrolluar motorin elektrik për të gjeneruar ndihmë fuqie. Kur timoni nuk është i kthyer, njësia e kontrollit të drejtimit me asistencë fuqie nuk dërgon sinjale dhe motori me asistencë fuqie nuk funksionon. Përbërja e zakonshme e sistemit të drejtimit me sferë qarkulluese elektrike tregohet në Figurën 4. Aktualisht, YI përdor një skemë EPS për modelet me tonazh të vogël të zhvilluara vetë.