01 Sistemi i drejtimit elektrik hidraulik
Siç tregohet në Figurën 1, sistemi Elektrik Hidraulik Power Steering (EHPS) është i përbërë nga drejtues hidraulik me energji elektrike (HPS) dhe një motor elektrik, i cili mbështet ndërfaqen origjinale të sistemit HPS. Sistemi EHPS është i përshtatshëm për kamionë të lehtë, të mesëm dhe të rëndë, si dhe për karroca të mesme dhe të mëdha. Me zhvillimin e shpejtë të automjeteve komerciale me energji të reja (si autobusët, logjistikën dhe kanalizimet), burimi i energjisë i pompës hidraulike të sistemit tradicional të drejtimit hidraulik ka ndryshuar nga motori në motor, dhe sistemi i baterive të tensionit të lartë në automjeti bën të mundur përdorimin e një pompe elektrike me fuqi të lartë. Sistemi EHPS i referohet sistemit të drejtimit të energjisë hidraulike që përdor një pompë elektrike me fuqi të lartë.
Ndërsa shqetësimi kombëtar për sigurinë dhe cilësinë e automjeteve me energji të re rritet, standardi kombëtar i detyrueshëm "GB38032-2020 Elektrik i Sigurisë së Autobusit Kërkesat" u lëshua më 12 maj 2020. Seksioni 4.5.2 shtoi kërkesat e kontrollit për sistemin e asistuar nga energjia gjatë ngarje. Kjo do të thotë, gjatë procesit të drejtimit të mjetit, kur i gjithë automjeti përjeton një situatë jonormale të ndërprerjes së tensionit të lartë të klasës B, sistemi i drejtimit duhet të mbajë gjendjen e asistuar nga energjia ose të paktën të mbajë gjendjen e asistuar nga energjia për 30 sekonda kur shpejtësia e automjetit është më e madhe se 5 km/h. Prandaj, aktualisht, autobusët elektrikë përdorin kryesisht një mënyrë kontrolli të furnizimit me energji me burim të dyfishtë për të përmbushur kërkesat rregullatore. Automjetet e tjera komerciale elektrike ndjekin "Kërkesat e sigurisë së automjeteve elektrike GB 18384-2020". Përbërja e sistemit EHPS për automjetet komerciale është paraqitur në Figurën 2. Aktualisht, të gjitha automjetet me peshë 4.5 ton ose më shumë nga YI përdorin sistemin HPS, dhe shasia e zhvilluar vetë rezervon hapësirë për EHPS.
02 Sistemi i drejtimit me energji elektrike
Sistemi Electric Power Steering (EPS) për automjetet komerciale të lehta përdor kryesisht një ingranazh qarkullues elektrik drejtues me top (siç tregohet në figurën 3), i cili eliminon përbërës të tillë si një pompë hidraulike elektrike, rezervuar vaji dhe tub vaji në krahasim me EHPS sistemi. Ka avantazhet e një sistemi të thjeshtë, peshës së reduktuar, reagimit të shpejtë dhe kontrollit të saktë. Timoni me energji elektrike është ndryshuar nga hidraulik në elektrik, dhe kontrolluesi kontrollon drejtpërdrejt motorin elektrik për të gjeneruar asistencë të energjisë. Kur shoferi kthen timonin, sensori transmeton këndin e drejtimit dhe sinjalet e çift rrotullimit te kontrolluesi. Pas marrjes së këndit të drejtimit, sinjaleve të çift rrotullimit dhe informacioneve të tjera, kontrollori llogarit dhe nxjerr sinjale kontrolli për të kontrolluar motorin elektrik për të gjeneruar ndihmë për energji. Kur timoni nuk rrotullohet, njësia e kontrollit të timonit me asistencë elektrike nuk dërgon sinjale dhe motori i asistuar me energji elektrike nuk funksionon. Përbërja e zakonshme e sistemit të drejtimit të topit qarkullues elektrik është paraqitur në Figurën 4. Aktualisht, YI përdor një skemë EPS për modelet e tonazhit të vogël të zhvilluar vetë.
Na kontaktoni:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Koha e postimit: Maj-23-2023
