Mirëmbajtja e Automjetit | Udhëzime për Pastrimin dhe Mirëmbajtjen e Filtrit të Ujit dhe Valvulës Qendrore të Kontrollit

Hapat e filtrimit të ujit të pastër

01

Pjesa e poshtme e filtrit të ujit është e pajisur me një valvul kullimi. Para çdo ndërrimi, është e nevojshme të hapet valvula e kullimit për të nxjerrë çdo papastërti nga elementi i filtrit.

02

Çdo 2-3 ditë pune (ose më shpesh nëse cilësia e ujit është e dobët), strehimi i filtrit të ujit duhet të hiqet për pastrimin e elementit të filtrit.

Shënim: Përdorni ujë të pastër çezme nën presion për të shpëlarë sipërfaqen e brendshme të elementit të filtrit. Shpëlarja nga brenda jashtë ndihmon në parandalimin e hyrjes me forcë të papastërtive në elementin e filtrit, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e tij.

03

Nëse vërehet ndonjë dëmtim në elementin e filtrit ose në guarnicionin unazor "O" të strehimit, është i nevojshëm zëvendësimi i menjëhershëm. Sigurohuni që guarnicioni të jetë i duhur duke shtrënguar sipërfaqen guarnicion të elementit të filtrit dhe guarnicionin unazor "O" në strehim. Një filtër uji që nuk guarnicion ose një element filtri i bllokuar pa ujë mund të rezultojë në kavitacion të pompës së ujit, duke çuar në dëmtim të pompës dhe probleme të tjera.

04

Elementi i filtrit duhet të zëvendësohet rregullisht, idealisht çdo 6 muaj!

Shënim: Për klientët që nuk kanë qasje në ujë të pastër rubineti në vend, rekomandohet të kenë një element shtesë filtri. Kjo lejon heqjen dhe pastrimin e veçantë të elementëve të filtrit, duke parandaluar ndotjen. Të dy elementët e filtrit mund të alternohen dhe pastrohen.

Kur cilësia e ujit të përdorur për larjen ose pastrimin e automjeteve është e dobët ose kur filtri i ujit nuk pastrohet në kohën e duhur, ka të ngjarë të shkaktojë ngjitje të bërthamës së valvulës së kontrollit pneumatik. Simptoma e këtij defekti është rrjedhja e vazhdueshme e ujit nga lanca e spërkatjes edhe pasi të ketë përfunduar operacioni.

Metoda e Zgjidhjes së Problemeve 1

01

Ndërsa pompa e ujit me presion të lartë është në punë, hapni kutinë e kontrollit pneumatik dhe shtypni shpejt butonin e valvulës solenoid të shkarkimit (siç tregohet në figurën më poshtë; modelet e ndryshme të automjeteve mund të kenë ndryshime). Ky veprim do të mbyllë bërthamën e valvulës për shkak të ndikimit të rrjedhës së ujit me presion të lartë.

02

Si alternativë, mund të shtypni edhe valvulën solenoid përkatëse të valvulës së ujit të kontrollit qendror me defekt. Nëse mund të dëgjoni një tingull të dallueshëm dhe të fuqishëm hapjeje dhe mbylljeje të valvulës, kjo tregon se funksionimi normal është rikthyer.

Duke ndjekur këto hapa, probabiliteti i nevojës për të pastruar ose zëvendësuar valvulën qendrore të ujit mund të reduktohet ndjeshëm. Nëse problemi vazhdon, ju lutemi referojuni "Metodës 2 të Zgjidhjes së Problemeve" më poshtë.