Mirëmbajtja e automjeteve | Udhëzimet për pastrimin dhe mirëmbajtjen e filtrit të ujit dhe valvulës qendrore të kontrollit

hapat e filtrit të ujit të pastër

01

Pjesa e poshtme e filtrit të ujit është e pajisur me një valvul kullimi. Para çdo ndërrimi, është e nevojshme të hapni valvulën e shkarkimit për të shpëlarë çdo papastërti nga elementi i filtrit.

02

Çdo 2-3 ditë pune (ose më shpesh nëse cilësia e ujit është e dobët), mbulesa e filtrit të ujit duhet të hiqet për pastrimin e elementit të filtrit.

Shënim: Përdorni ujë të pastër rubineti me presion për shpëlarjen e sipërfaqes së brendshme të elementit të filtrit. Shpëlarja nga brenda në jashtë ndihmon në parandalimin e papastërtive që të hyjnë me forcë në elementin e filtrit, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e tij.

03

Nëse vërehet ndonjë dëmtim në elementin e filtrit ose në mbylljen e unazës "O" të kutisë, është i nevojshëm zëvendësimi i menjëhershëm. Siguroni një vulosje të duhur duke shtrënguar sipërfaqen e izolimit të elementit të filtrit dhe vulën e unazës "O" në kutinë. Një filtër uji që nuk mbyllet ose një element filtri i bllokuar pa ujë mund të rezultojë në kavitacion të pompës së ujit, duke çuar në dëmtim të pompës dhe probleme të tjera.

04

Elementi i filtrit duhet të ndërrohet rregullisht, në mënyrë ideale çdo 6 muaj!

Shënim: Për klientët që nuk kanë akses në ujë të pastër rubineti në vend, rekomandohet të kenë një element filtri shtesë. Kjo lejon heqjen dhe pastrimin e veçantë të elementeve të filtrit, duke parandaluar ndotjen. Të dy elementët e filtrit mund të alternohen dhe pastrohen.

Kur cilësia e ujit që përdoret për larjen ose pastrimin e automjeteve është e dobët ose kur filtri i ujit nuk pastrohet në kohën e duhur, është e prirur të shkaktojë ngjitje të bërthamës së valvulës së kontrollit pneumatik. Simptoma e këtij dështimi është rrjedhja e vazhdueshme e ujit nga heshta e spërkatjes edhe pas përfundimit të operacionit.

Metoda e zgjidhjes së problemeve 1

01

Ndërsa pompa e ujit me presion të lartë është në punë, hapni kutinë e kontrollit pneumatik dhe shtypni shpejt butonin e valvulës solenoide të shkarkimit (siç tregohet në figurën më poshtë; modele të ndryshme automjetesh mund të kenë ndryshime). Ky veprim do të mbyllë bërthamën e valvulës për shkak të ndikimit të rrjedhës së ujit me presion të lartë.

02

Përndryshe, mund të shtypni gjithashtu valvulën solenoide përkatëse të valvulës qendrore të kontrollit të ujit me defekt. Nëse mund të dëgjoni një tingull të qartë dhe të fuqishëm të hapjes dhe mbylljes së valvulës, kjo tregon se funksionimi normal është rikthyer.

Duke ndjekur këto hapa, probabiliteti i nevojës për të pastruar ose zëvendësuar valvulën qendrore të kontrollit të ujit mund të reduktohet ndjeshëm. Nëse problemi vazhdon, ju lutemi referojuni "Metodës 2 të zgjidhjes së problemeve" më poshtë.